TRANSPONDEUR 7939 HITAG AES

Transpondeur 7939 HITAG AES - Sécurité Nouvelle Génération

Le transpondeur 7939 (basé sur la technologie HITAG AES) représente l'évolution majeure des puces antidémarrage. Conçu pour répondre aux normes de sécurité les plus strictes des constructeurs modernes, ce transpondeur utilise un cryptage AES 128 bits, rendant la duplication plus sécurisée et complexe.

Une Polyvalence Étendue (Protocoles supportés)

Ce composant est une véritable solution "tout-en-un" pour le parc automobile récent. Selon votre matériel de programmation, il peut être configuré ou utilisé pour remplacer les types suivants :

• 7938 / 7939 : Le standard actuel pour de nombreux systèmes de clés mains libres et télécommandes.
• Type 47 (ID47) : Très répandu chez Honda, Hyundai, Kia et Mitsubishi.
• Type 49 (ID49) : Utilisé principalement par Ford et Mazda.
• Type 4A (ID4A) : Le nouveau protocole utilisé sur les dernières générations de Renault (Clio 5, Captur 2) et Fiat.

Compatibilité Véhicules (Exemples)

Ce transpondeur est indispensable pour intervenir sur les véhicules récents :

• Renault : Clio 4 (phase 2), Clio 5, Captur, Kadjar, Megane 4, Talisman.
• Fiat : 500X, Tipo, Renegade.
• Nissan : Qashqai J11, Pulsar, X-Trail.
• Dacia : Duster 2, Sandero 3.

Caractéristiques Techniques

• Modèle : PCF7939MA / HITAG AES.
• Format : Céramique (Carbon Wedge) - Haute résistance aux chocs et intégration facile dans les boîtiers de clés modernes.
• État : Vierge (Virgin), prêt pour la préparation et la programmation OBD.
• Cryptage : AES 128 bits pour une protection maximale contre le vol.

Pourquoi choisir le transpondeur 7939 sur Cleauto.fr ?

Les protocoles AES sont extrêmement sensibles à la qualité de la puce. Un transpondeur bas de gamme peut être reconnu lors de la programmation mais cesser de fonctionner après quelques jours. Sur Cleauto.fr, nous garantissons des puces HITAG AES de premier choix, assurant une synchronisation parfaite et durable avec l'unité de contrôle du véhicule (BCM/UCH).

Conseils de programmation

La programmation de ces puces nécessite impérativement des outils de diagnostic modernes (KD-MAX, VVDI Key Tool Plus, Autel, OBDSTAR). Pour certains modèles (notamment en 4A), une étape de "pré-codage" avec les données du véhicule peut être nécessaire avant l'apprentissage final via OBD.

⚠️ Note aux professionnels : Vérifiez toujours la compatibilité de votre machine de programmation avec le protocole HITAG AES avant toute intervention sur les systèmes 47, 49 ou 4A.